携程专车司机端携程正式进军打车业务

携程专车司机端是最近携程公司倾心打造的一款出行打车软件，本作将根据全国各城市关于网约车的细则，以其中最苛刻的条件作为入门门槛来“拼服务”。

携程专车司机端特色：

美团打车正式登陆上海站。在美团打车高额补贴的主导下，滴滴也被动加入补贴烧钱大战。据多名上海用户反应，近期经常会收到滴滴发来的打车优惠短信。

就在美团和滴滴打得水深火热的时候，3月27日，高德地图也宣布上线顺风车业务，在成都、武汉两地首先上线，同时开启北上广深、杭州等城市的车主招募，随后将逐步扩展到全国更多城市。

与携程态度相仿，高德地图也表示自己不打“补贴战”。在美团因低价经营网约车而被相关部门约谈的的情况下，高德和携程的表态都颇有深意。

不过，高德却对车主用户实施不抽佣策略，还为自己打上了公益、无商业化目的的标签。事实上，“不抽佣”也可以认为是一种变相补贴。

高德入局顺风车，也是基于用户群来延伸新业务。据高德介绍，高德地图如今拥有7亿用户，聚集了国内最大数量的车主用户，平均每天可为用户提供高达3.4亿次出行路线规划。

而据交通部数据显示，截至2017年，网络预约出租车用户规模达2.25亿。与此相对的，只有区区10万名持证上岗的网约车司机。面临超过2亿人的需求，即使加上出租车，市场的供需矛盾也十分尖锐。

如此看来，网约车的市场前景依旧非常广阔。